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气化站案例

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山西恒隆建材气化站项目案例

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产品描述:【项目名称】:山西恒隆建材气化站项目案例【设备组成】:60立方储罐、400方气化调压计量一体撬(一备一用)、BOG、EAG、水浴式电辅热LNG气化站卸车工艺:  LNG通过公路槽车或罐式集装

产品信息

【项目名称】:山西恒隆建材气化站项目案例

【设备组成】:60立方储罐、400方气化调压计量一体撬(一备一用)、BOG、EAG、水浴式电辅热

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LNG气化站卸车工艺:

  LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站,利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差,利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。

  卸车时,为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度,当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时,采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐,将部分气体冷却为液体而降低罐内压力,使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时,采用下进液方式,高温LNG由下进液口进入储罐,与罐内低温LNG混合而降温,避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中,由于目前LNG气源地距用气城市较远,长途运输到达用气城市时,槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度,只能采用下进液方式。所以除首次充装LNG时采用上进液方式外,正常卸槽车时基本都采用下进液方式。




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